石獅滌綸紗生產(chǎn)廠家
發(fā)布時(shí)間：2022-04-09 01:40:29
石獅滌綸紗生產(chǎn)廠家
提高倒紗質(zhì)量降低色紗污染當(dāng)下，色織市場競爭激烈，色織布面風(fēng)格也發(fā)生了變化，簡約不簡單成了當(dāng)今一種時(shí)尚，為了降低成本，客戶顏色也往往傾向于淺色紗生產(chǎn)，其中增白、漂白紗占到總色紗量的50%以上，怎樣預(yù)防淺色紗污染，成了色織倒紗的關(guān)鍵問題，這就需要在日常加強(qiáng)工作責(zé)任心，管理預(yù)防措施到位，筒在生產(chǎn)過程中，松筒脫落導(dǎo)致油污，在染色過程中污染嚴(yán)重松筒油污并不能被全部清理掉而附著在紗線上。維修工人修完車后，車頂板、槽筒、地面以及紗線通道有沾污油跡沒有清潔干凈導(dǎo)致污染。寶塔管上帶有油污，原因是后工序在倒色紗巴時(shí)，由于輸送帶上附著油污將其寶塔管污染；色紗車工在使用時(shí)，沒有及時(shí)清理而直接使用，導(dǎo)致色紗內(nèi)層被污染。倒淺色紗時(shí)，色紗機(jī)臺(tái)沒有清掃徹底，或者換品種時(shí)沒有及時(shí)清掃導(dǎo)致附著色花毛卷入筒紗造成污染。在生產(chǎn)過程中淺色紗與深色紗對倒或相鄰機(jī)臺(tái)倒深色紗造成部分色花毛卷入色筒造成污染。
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阻燃紗面料也叫防火布，也許大家會(huì)覺得阻燃面料應(yīng)該是點(diǎn)不著燒不著的，實(shí)則不然，阻燃面料其實(shí)并不是不著火，只是不易被點(diǎn)燃，可以阻止火焰的蔓延，在一定的時(shí)間段內(nèi)自動(dòng)熄滅或離開火焰后馬上就熄滅。阻燃紗面料分為纖維阻燃和后整理阻燃兩種，后整理阻燃紗又分為一次性和耐久性阻燃兩種。纖維阻燃，是在整個(gè)制布工藝前期做的工作，主要是采用阻燃纖維織成坯布其阻燃效果是不變的，一般可以維持到洗滌50次以上，任有良好的洗滌效果，尤其所采用之阻燃紗系聚丙烯，遇火即卷縮、碳化，火源一離開則熄滅，不熔滴不起黑煙，不會(huì)產(chǎn)生二次火災(zāi)，它通常用于服裝面料。一次性阻燃面料是普通的面料在后期染整中經(jīng)過阻燃劑的處理，其缺點(diǎn)就是經(jīng)過洗滌后阻燃效果消失或明顯衰退，通常我們應(yīng)用在一些洗滌次數(shù)較少的場合，如汽車遮陽簾、酒店窗簾等。耐久性阻燃面料通常采用“普魯苯(proban)”生產(chǎn)工藝,所使用的阻燃劑是一種用于棉纖維及其混紡織物的耐久性后整理阻燃劑,其主要特點(diǎn)是使用這種阻燃劑生產(chǎn)整理后,織物可以在洗滌50次以內(nèi)具有良好的阻燃能力。
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氣流紡紗斷頭是氣流紡紗生產(chǎn)中常見的現(xiàn)象之一。斷頭后對棉紗的產(chǎn)量、質(zhì)量及制成率都要造成一定的影響，斷頭率越高其危害也越大。斷頭率增大，接頭次數(shù)增加，難免會(huì)造成接頭粗細(xì)結(jié)及螺絲頭，從而影響成紗質(zhì)量；同時(shí)斷頭是紡紗生產(chǎn)過程中管理水平高低的具體體現(xiàn)。因此，在生產(chǎn)中應(yīng)盡量減少斷頭的發(fā)生，是實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)、高效、高質(zhì)量的一項(xiàng)重要途徑。氣流紡紗的斷頭主要原因是纖維在凝聚并合過程中的成紗強(qiáng)力弱環(huán)引起的。氣流紡紗機(jī)紡杯轉(zhuǎn)速很高，其離心力較大，紡杯內(nèi)的負(fù)壓又很高，因而紡杯內(nèi)的纖維在加捻過程中所受的空氣阻力也較大。當(dāng)纖維束還處在棉條階段被剝離離開凝聚槽后，由于其捻回少，所以此時(shí)其抗撓的能力很差。若纖維束的強(qiáng)力小于紡杯內(nèi)的摩擦阻力、空氣阻力及離心力所形成的張力，紗條即會(huì)產(chǎn)生斷頭。實(shí)踐證明，紡杯紗條的斷頭絕大多數(shù)發(fā)生在剝離點(diǎn)與假捻頭間的棉條段。具體可分為兩種：加捻前斷頭和加捻后斷頭。加捻前斷頭的主要原因是輸送纖維至凝聚槽時(shí)，在凝聚、并合過程中纖維排列受到不同的作用力發(fā)生了破壞，出現(xiàn)了超前或滯后運(yùn)動(dòng)所引起的，重點(diǎn)是棉條中的的雜質(zhì)，微塵，死棉束以及操作和負(fù)壓的不穩(wěn)定。加捻后斷頭主要是在捻度傳遞過程中，捻度的損失大，紗條的體積和捻度發(fā)生變化所引起的斷頭。
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竹節(jié)紗光潔度、毛羽和細(xì)紗斷頭率最重要的因素是鋼領(lǐng)和鋼絲圈的配合情況。這是因?yàn)橹窆?jié)紗在細(xì)紗紡紗過程中，粗節(jié)和細(xì)節(jié)交替通過鋼絲圈，氣圈凸形波動(dòng)大，紗線張力很不穩(wěn)定，鋼絲圈與鋼領(lǐng)之間的磨損大，鋼絲圈如果回轉(zhuǎn)很不平穩(wěn)，則紗線毛羽多，竹節(jié)毛糙，斷頭增加。所以，竹節(jié)紗對鋼領(lǐng)和鋼絲圈提出了更高的要求。鋼絲圈型號(hào)主要根據(jù)鋼領(lǐng)型號(hào)來選用，即鋼絲圈的幾何形狀和線材截面形狀要與鋼領(lǐng)截面形狀、內(nèi)跑道結(jié)構(gòu)和邊寬等相適應(yīng)。常用平面鋼領(lǐng)用鋼絲圈的型號(hào)有G型、GO型、OSS型、772型、FO型、6802型和6903型等很多種。紡制中、細(xì)特竹節(jié)紗用FO型、6802型和6903型的鋼絲圈毛羽少、斷頭少，紡制粗特竹節(jié)紗用G型、GO型鋼絲圈比較合適。鋼絲圈號(hào)數(shù)表示鋼絲圈質(zhì)（重）量，是以每100只鋼絲圈的量克數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，號(hào)數(shù)越大，鋼絲圈越重。紡竹節(jié)紗時(shí)，鋼絲圈號(hào)數(shù)應(yīng)根據(jù)紗線品種、紗線線密度、鋼領(lǐng)直徑、錠速、鋼領(lǐng)新舊程度、車間溫濕度等參數(shù)進(jìn)行選擇。車間濕度大，鋼絲圈和鋼領(lǐng)間的摩擦因數(shù)大，紗線張力大，鋼絲圈號(hào)數(shù)應(yīng)偏小掌握。車間濕度小，空氣干燥，鋼絲圈和鋼領(lǐng)間的摩擦因數(shù)小，紗線張力小，鋼絲圈號(hào)數(shù)應(yīng)偏大掌握。但對于純棉竹節(jié)紗，車間濕度小，棉纖維回潮率低，紗線強(qiáng)力低，鋼絲圈號(hào)數(shù)偏大易增加紗線斷頭，所以具體問題要具體分析。